МТЛБу

Многоцелевой Тягач Легко Бронированный универсальный 1991г. выпуска, конверсионный.

Обращаться (3422) 98-22-72

Тип изделия Быстроходное гусеничное

Масса в рабочем состоянии... 11500 кг.

Грузоподъемность.. 4000кг.
Габариты, мм

Длина 7210

Ширина 2850

Высота 2035

Дорожный просвет мм: 400

Колея 2500
Среднее удельное давление

на грунт МПа (кгс/см2) 0,05 (0,5)

Максимальная скорость 6Окм/ч

Расход топлива на 100 км. пути литров 100

Запас хода по топливу, км. 500

Максимальный угол подъема, град. 35

Скорость движения на плаву км/ч. 4-5
Двигатель ЯМЗ-238Н с турбонаддувом

Номинальная мощность кВт(л.с.) 220 (300)

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

1. НАЗНАЧЕНИЕ

Легкое многоцелевое гусеничное шасси* с универсальным корпусом предназначено для монтажа объектов техники.

Изделие рассчитано на эксплуатацию и хранение на открытых площадках при температурах окружающего воздуха 228....318К (от плюс 45 °С до минус 45 °С), в горных условиях на высоте до 3000 м над уровнем моря, в брызгонесущей среде (дождь,-снег) и влажности воздуха 98 % при температуре 293К, (плюс 20 ^ПС).

Система очистки воздуха обеспечивает работу, двигателя при запыленности воздуха до 2 г/м³.

Изделие имеет две модификации: шасси МТ-ЛБу-1 и шасси МТ-ЛБу-2, которые отличаются конструкцией люков корпуса, установкой механизмов отбора мощности и размещением ЗИП.

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

2.1. Общие данные

Тип изделия ............................... Быстроходное

гусеничное

Масса в рабочем состоянии (без массы монтируемых объектов, но с водителем'— 100 кг, одиночным комплектом ЗИПа и полной заправкой ГСМ) при установке:

гусениц с открытым шарниром, кг 11500±290
гусениц с резинометаллическим шарниром, кг ................................................... 11800±295

Масса монтируемых на изделии объектов,

кг, не более .................................. 4000

Координаты центра тяжести монтируемых на изделии объектов массой 4000 кг:

по длине (от оси ведущего колеса к корме), мм 4240±96

по ширине (от продольной оси вправо), мм 92±39

по высоте (от оси ведущего колеса), мм, не более 775

Габаритные размеры, мм:

длина (от кромки лобового листа до опущенной кормовой решетки)

7210±60

ширина (по торцам траков гусениц):

для гусениц с открытым шарниром 2850

для гусениц с резинометаллическим шарниром 2850

высота (по корпусу) ........................... 2035 ±50

Дорожный просвет (клиренс), мм . . 400 +25

Колея (расстояние между серединами гусениц), мм 2500

База (расстояние между осями крайних опорных катков), мм 4445

Среднее удельное давление па грунт без учета погружения гусениц, МПа (кгс/см²) 0,05 (0,5)

Минимальные радиусы поворота (теоретические, по гусеницам), м:

на нейтрали .................. 1,25

на первой передаче ...................................... 2,5

на второй передаче ...... 7,5

на третьей передаче ...... 13,00

на четвертой передаче ..... 21,35

на пятой передаче.......................... 29,30

на шестой передаче......................................... 38,60

на передаче заднего хода .... 3,90

Транспортирование .......................... Железнодорожным, автомобильным, водным транспортом и самолетами Ан-12Б, Ан-22, Ил-76.

2.2. Скорости движения

Скорости движения при частоте вращения коленчатого вала двигателя 2100 об/мин, км/ч: нормальные:

на первой передаче ..... 4,0

на второй передаче . '................ 12,0

на третьей передаче...................... 20,7

на четвертой передаче ............ 34,1

на пятой передаче............................................ 46,8

на шестой передаче.......................................... 61,5

на передаче заднего хода .... 6,3

на замедленном ряду:

на первой передаче ... . . .

на второй передаче........................ 8,0

па третьей передаче ................................... 16,7

на четвертой передаче ............ 30,1

на пятой передаче......................... 42,6

на шестой передаче.......................................... 57,5

на передаче заднего хода .... 10,3

Максимальная скорость движения на сухой твердой грунтовой дороге, км/ч,

не менее ............................... 60

Средняя техническая скорость при движении по грунтовой дороге среднего
качества, км/ч ...................... 26...32

2.3. Эксплуатационные данные (при движении по сухой грунтовой дороге среднего качества)

Средний расход топлива на 100 км пути, л 100...120

Расход масла в системе двигателя в процентах от расхода топлива .... 2,5

Запас хода по топливу, км, не менее 500

2.4. Преодолеваемые препятствия

Максимальный угол подъема (при движении по сухому задерненному грунту), град .............................................. ................................................................ 35

Максимальный угол крена (на сухом задерненном грунте), град .. 25

Преодоление водных преград ... На плаву (движитель гусеничный)

Скорость движения на плаву, км/ч . . 4...5

Угол входа в воду, град, не более ... 20

Угол выхода из воды, град, не более . 15

2.5. Силовая установка

2.5.1. Двигатель

Тип .............................................. ЯМЗ-238Н, четырехтактный с воспламенением от сжатия и газотурбинным наддувом

Номинальная мощность, кВт (л. с.) . . 220 (300)
Номинальная частота вращения, об/мин 2100

Максимальный крутящий момент, Н-м (кгс-м) 1100(110)

Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин, не более . 1450...1600

2.5.2. Система охлаждения двигателя

Тип ............................................ Закрытая, жидкостная

с принудительной циркуляцией

Водяной насос .......................... Центробежный,

приводится клиновым ремнем от шкива коленчатого вала

Вентилятор .......................... Центробежный,

с клиноременным приводом от коленчатого вала двигателя через конический редуктор

Радиатор Пластинчато-трубчатый

Температура охлаждающей жидкости в двигателе, К. (°С):

нормальная .............................. 348...371 (75...98)

максимально допустимая . ... 378(105)

Заправочный объем, л .................. 55

2.5.3. Система подогрева двигателя

Подогреватель типа ПЖД-44,

Жидкостный

Тешлопроизводительность, кВт

(ккал/ч), не менее ........................ 37,2 (32000)

Котел подогревателя:

тип ........................................ Сварной

конструкции ,

Насосный агрегат . . ................... Включает в себя

вентилятор, водяной и топливный насосы и электродвигатель

Подача топлива .......................... Из топливного бачка

подогревателя к топливному насосу, затем под давлением к форсунке, расположенной в горелке котла

Заправочный объем топливного бачка, л 3

Расход топлива кг/ч . . . . ' . . 5...6

Воспламенение топлива ................. Свечой накаливания

Форсунка.............................................. . Центробежная

^ ₉

2.5.4. Система смазки д в и г а т е л я

Тип ............................................ Под давлением

и разбрызгиванием

Давление в масляной системе, МПа (кгс/см²):

при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя .... 0.4...0,7 (4—7)
при минимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя, не менее . 0,1 (1)

Давление в корпусе подшипников турбокомпрессора, МПа (кгс/см²):
при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя, не менее . 0,3 (3)
при минимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя, не менее

0,05 (0,5)

Масляные, фильтры Два, один грубой

очистки с фильтрующим

элементом из металлической

сетки; один тонкой очистки —

центробежный с реактивным приводом. Кроме того, в системе смазки турбокомпрессора установлен масляный фильтр

со сменным фильтрующим элементом

Масляный радиатор Пластинчато-трубчатый

Заправочный объем, л .......................................... 28

Указатель уровня масла.......................... Стальная лента с метками

2.5.5. Система питания двигателя топливом

Топливные баки:

количество ................................... Четыре

заправочный объем, л...................... 550

Топливораспределительный кран . . . Трехштуцерный

Ручной подкачивающий насос .... РНА-1Т,

крыльчатого типа, двойного действия

Подкачивающий насос .................... Поршневого типа,

расположен на

корпусе топливного

насоса высокого

давления

Топливный насос высокого давления . Восьмиплунжерный,

плунжеры золотникового типа

Регулятор числа оборотов....................... Центробежный, всережимный

Форсунки.................................................... Закрытого типа

с многодырчатыми распылителями

Топливные фильтры:

грубой очистки ......................................... Со сменным

фильтрующим элементом

тонкой очистки..................................... Со сменным фильтрующим элементом

2.5.6. Система питания двигателя воздухом

Воздухоочиститель ..................... Комбинированный,

состоит из двух ступеней очистки:

первая — сухая инерционная

с автоматическим удалением пыли;

вторая — с бумажными фильтрующими

элементами

2.6. Трансмиссия

2.6.1. Сцепление и промежуточный редуктор

Тип сцепления .................................... Двухдисковое, сухое, фрикционного типа

с периферийным расположением

нажимных цилиндрических пружин

Соединение с коленчатым валом двигателя Жесткое

Механизм выключения сцепления . . Упорный выжимной подшипник
Привод управления сцеплением . . . Механический, рычажный

с пневмосервомеханизмом

следящего типа

Промежуточный редуктор ............... с коническими шестернями

................................................................... для отбора мощности на

водооткачивающий

насос и другое оборудование

Механизм включения водооткачивающего насоса Механический, рычажный

2.6.2. Главная, передача

Тип ............................................ Двухпоточная,

объединяющая в

одном агрегате

коническую пару

шестерен,

шестискоростную

коробку передач,

планетарно-фрикционные

механизмы поворота

Коробка передач ............................... С постоянным

зацеплением шестерен

и синхронизированным

включением третьей —•

четвертой и пятой —

шестой передач

Число передач:

нормального ряда ................................... Шесть передач

вперед и одна передача заднего хода

замедленного ряда ........................ Пять передач вперед

(вторая, третья, четвертая, пятая и

шестая), передача заднего хода ускоренная

Управление коробкой передач . ... Механическое, рычажное

Система смазки главной передачи . . Комбинированная

под давлением и разбрызгиванием

Давление в масляной системе, МПа (кгс/см²): .......

при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя 0,15...0,45

(1,5...4,5)

при минимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя холостого хода, не менее

..................................................................... 0,05 (0,5) ................................................................................... .................................................................... 0,05 (0,5)

Масляный фильтр ,......................... Грубой очистки

с металлическим пластинчатым

фильтрующим элементом

Масляный радиатор ...................... Пластинчато-трубчатый, выполнен заодно с масляным радиатором системы смазки двигателя

Заправочный объем масляной системы главной передачи, л 21...25

Механизм поворота:

тип .......................... Планетарно-

фрикционный

планетарные передачи .................................... Две,

одноступенчатые

количество сателлитов ................................. Три

фрикционы .............................. Два, многодисковые, постоянно включенные сухого трения

механизм выключении ................. Шариковый

Управление механизмами поворота. . . Механическое,

рычажное

Тормоза механизма поворота:

тип Два, плавающего типа ленточные с колодками

диаметр тормозного барабана механизма поворота, мм 250

Тормоза остановочные:

тип ................................................ Два, плавающего

................................................ типа, ленточные с

................................................ колодками
диаметр тормозного барабана, мм . . 330

привод управления ......................... Механический.

рычагами управления:

для поворота и

пневматический от

ножной педали для

торможения изделия

в движении

2.6.3. Б о р т о в ы е п е р е д а ч и

Тип Одноступенчатые

планетарные редукторы

Передаточное число .................................... 6

Количество сателлитов ...... Три

2.7. Ходовая часть

2.7.1. Движитель

Тип ............................................. Гусеничный

Тип зацепления ..................................... Цевочное

Ведущие колеса:

расположение....................................... Переднее

количество зубчатых венцов на ведущем колесе Два

количество зубьев на венце .... 15

Направляющие колеса:

тип Неподрессоренные

расположение Заднее, на кривошипах

способ натяжения гусеницы .... Поворотом кривошипа

натяжным винтом

радиус кривошипа, мм......................... 60

наружный диаметр колеса, мм . . . 510

ширина обода колеса, мм................................... 140

уплотнение подшипников колеса . . Торцевое и

лабиринтное

Гусеницы:

тип Мелкозвенчатые

соединение траков ................................ Шарнирное с помощью

пальцев

грунтозацепы........................................ Шевронного типа

ширина трака, мм ......................................... 360

шаг трака, мм ............................................. 111

количество траков в каждой новой гусенице 121...123

Опорный каток:

Тип Из алюминиевого

сплава, сварной
герметичный с

обрезиненным ободом

наружный диаметр, мм ......................................... 670

ширина обода, мм . . . . . . . 140

уплотнение подшипников катка . . Торцевое и лабиринтное

2.7.2. Подвеска

Тип Независимая торсионная

Количество торсионных валов 14

Количество опорных катков .... 14 (по семь на каждом

борту)

Амортизаторы подвесок ...... Четыре, гидравлические,

двустороннего действия,

телескопического типа. Расположены по одному

на балансирах передних и задних катков

Ограничители хода катков ..... Четыре. Упоры в виде

конических пружин из заготовок прямоугольного сечения. Установлены по одному для балансиров

передних и задних

катков

2.8. Корпус

Тип ...................................... Несущей конструкции, цельносварной

2.9. Электрооборудование

2.9.1. О б щ и е данн ы е

Система проводки .......................... Однопроводная

с подключением

отрицательных полюсов

источников и потребителей

к корпусу изделия

Напряжение в бортовой сети, В ... 24

Род тока Постоянный

2.9.2. И с то ч н и к и э л е к т р и ч е с к о и э н е р г и и

Аккумуляторные батареи................... Две стартерные,

кислотные,

6СТ-190ТР,

соединение батарей

последовательное

Генераторная установка: генератор:

тип ............................................ Г290В-0

номинальный выпрямленный ток, А . 150

привод.................................................................. Ременный

2.10. Пневматическая система

Тип.......................................................................... Однопроводная

Рабочее давление в системе МПа (кгс/см.кв) 0,6…0,79 (6…7,9)

Компрессор .............................. Поршневого типа,

непрямоточный,

двухцилиндровый,

одноступенчатый,

водяного охлаждения;

привод ременный

Регулятор давления........................................... АР-11 с шариковыми

клапанами
Предохранительный клапан .... Шариковый

Воздушные баллоны ...................... Два, сварной конструкции,
...................... общий объем 46 л

Тормозной кран .............................. Диафрагменного типа

Тормозные камеры.................................. Три, диафрагменного типа

2.11. Оборудование

2.11.1. В о д о о т к а ч и в а ю щ и и насос

• Тип .......................................................... Вихревой, двухсекционный

Подача одной секции насоса при противо-
давлении не более 0,1МПа (1кгс/см²),
л/мин, не менее . . . ... . 450

2.11.2. Система обогрева

Отопитель ................................... Тип ОВ-65

Теплопроизводительность на полном режиме кВт (ккал/час), не менее 7,56 (6500)
Расход топлива, л/ч, не более .... 1,2

2.11.3. Ф и л ь т р о в е н т и л я ц и о н н а я установка (ФВУ)

Нагнетатель ВНСЦ-200,

центробежный с

инерционной очисткой

воздуха от пыли

Фильтр ФПТ-200М

Производительность фильтровентиляционной установки, м³/ч 200

Подпор, создаваемый фильтровентиляционной установкой в загерметизированом корпусе (в режиме фильтрации),кПа, (кгс/м²), не менее ................................................... 0,2 (20)

3. СОСТАВ ИЗДЕЛИЯ

Общие виды изделия приведены на рис. 1—3*. Изделие состоит из следующих основных частей: корпуса, силовой установки, трансмиссии, ходовой части, электрооборудования, пневматической системы, оборудования и ЗИП.

Корпус 2 (рис. 3) изделия разделен перегородками, панелями и ноликами на трансмиссионный отсек, отделение управления, отсек двигателя и кормовое отделение.

Силовая установка состоит из двигателя 0 и его систем: охлаждении, подогрева, смазки, питания топливом, питания воздухом и системы выпуска отработавших газов.

Трансмиссия состоит из сцепления 20 (рис. 2), промежуточного редуктора 22, центрального карданного вала 2,3, главной передачи 30, зубчатых карданных валов, бортовых передач, тормозов 31 и управления механизмами поворота и тормозами.

Ходовая часть изделия состоит из гусеничного движителя и подвески.

Гусеничный движитель состоит из двух ведущих колес 29, двух направляющих колес 13 с натяжными устройствами, двух гусениц 15 п четырнадцати опорных катков 14.

Подвеска состоит из четырнадцати балансиров, четырнадцати торсионов, четырех упоров и четырех гидроамортизаторов.

Электрооборудование изделия составляют: две аккумуляторные батареи 25, генератор, реле-регулятор, стартер, электродвигатели подогреватели, нагнетатели ФВУ, вентилятора обдува водителя и стеклоочистителей, свечи накаливания подогревателя и отопителя.